Zašto kardanska osovina pokazuje aksijalno kretanje?

Aksijalno pomicanje znači da će se osovina motora neizbježno lagano pomicati duž osi tijekom rada. Smjer osi je smjer osi, a smjer okomit na os je smjer cilindrične plohe osi. Aksijalno kretanje kardanskog vratila, razmak u kliznom utoru mjenjačkog vratila, točnost centriranja veze između dva kraja sklopa mjenjačkog vratila, elastična deformacija mjenjačkog vratila tijekom rada pri velikim brzinama i postupak točkastog zavarivanja ravnotežnih ploča na osovini prijenosa. Suočavanje s drugim čimbenicima može promijeniti neuravnoteženost sklopa pogonske osovine.

Razlog:
Općenito govoreći, to je uzrokovano pretjerano velikim intervalom podudaranja između osovine rotora i rotora, ali postoje i drugi razlozi, kao što su potisne podloške (neke od njih nisu) na krajevima ležaja nisu ugrađene. Aksijalna sila koju stvara ventilator, odnosno aksijalna sila vjetra na lopaticu ventilatora; aksijalna sila generirana promjenom elektromagnetskog polja, aksijalna sila generirana magnetskim poljem kada se aksijalna veličina rotora motora mijenja; stol za aksijalno pozicioniranje prema ležaju Potisak, potisak kada stol za pozicioniranje ležaja dodiruje ležaj; druge sile.

Zbog gore navedenih razloga, ako kardanska osovina napusti svoj ravnotežni položaj, doći će do vibracija savijanja u odnosu na ravnotežni položaj. Centrifugalna inercijska sila koju stvara rotirajuća osovina mjenjača zbog svoje ekscentričnosti mase interferencijska je sila koja uzrokuje vibracije na savijanju osovine mjenjača. Frekvencija te interferencijske sile jednaka je brzini vrtnje pogonskog vratila. Kada je brzina rotacije osovine mjenjača jednaka prirodnoj frekvenciji njegove vibracije na savijanje, doći će do rezonancije, uzrokujući naglo povećanje amplitude i postoji opasnost od loma osovine mjenjača. Brzina u ovom trenutku općenito se naziva kritičnom brzinom pogonskog vratila, također poznatom kao "opasna brzina".

Zbog neuravnoteženosti sklopa kardanskog vratila, kada se automobil pokrene, vratilo će proizvesti neuobičajenu buku i karoserija će vibrirati; buka će biti glasnija kada se brzina promijeni, a zvuk će se jasno emitirati iz pogonske osovine kada je zupčanik isključen, i uzrokovat će prijenos u teškim slučajevima. Osovina je savijena i slomljena.

Šteta:
Naglo pomicanje osovine motora povećava razmak između zglobova koji se ne bi smjeli pomicati jedan u odnosu na drugi, što povećava vibracije i buku motora, što može uzrokovati "pometanje" i skratiti vijek trajanja.