Zašto kardansko vratilo pokazuje aksijalno kretanje?

Aksijalno potresanje odnosi se na neizbježno lagano pomicanje osovine motora duž središnje crte. Zakretni položaj je položaj osovine, a vertikalni raspolovljeni stožerni položaj je položaj kružne plohe osovine. Aksijalno potresanje kardanskog vratila, razmak u kotrljajućem klinastom vratilu mjenjačkog vratila, lakoća preciznosti na spoju dviju strana mjenjačkog vratila, elastična deformacija mjenjačkog vratila tijekom rada pri velikim brzinama i zavarivanje na prijenosnom vratilu za uravnoteženje obrade oralnih epitelnih stanica Čimbenici kao što je zanatska izrada mogu promijeniti neuravnoteženost ukupne duljine pogonskog vratila.

Razlog:
Općenito govoreći, to je uzrokovano prevelikim razmakom između osovine rotora motora i rotora motora, ali postoje i drugi razlozi, kao što su potisne pločice s obje strane kotrljajućeg ležaja (neke od njih nisu ugrađene). Aksijalna sila uzrokovana ventilatorom za hlađenje, odnosno aksijalna sila vjetra na lopaticu ventilatora za hlađenje; aksijalna sila uzrokovana transformacijom magnetskog polja, aksijalna sila uzrokovana elektromagnetskim poljem kada se rotor motora mijenja u aksijalnoj specifikaciji; aksijalno precizno pozicioniranje Torzijska sila stola na kotrljajući ležaj, torzijska sila kada stol za precizno pozicioniranje kotrljajućeg ležaja dodiruje kotrljajući ležaj; druge sile.

Zbog gore navedenih različitih razloga, kardanska osovina napušta svoj položaj ravnoteže, što će proizvesti vibracije savijanja u odnosu na položaj ravnoteže. Inercijski moment usisavanja koji uzrokuje rotirajuća pogonska osovina zbog svoje kvalitetne aksijalne sile je interferencijska sila koja uzrokuje savijanje i vibracije pogonske osovine. Frekvencija ove interferencijske sile jednaka je brzini vrtnje pogonskog vratila. Kada je brzina rotacije osovine mjenjača jednaka rezonantnoj frekvenciji njegove vibracije na savijanje, doći će do rezonancije, što će rezultirati značajnim povećanjem amplitude vibracija i rizikom od loma osovine mjenjača. Brzina u ovom trenutku općenito se naziva kritičnom brzinom pogonskog vratila, također poznatom kao "rizična brzina".

Zbog neuravnoteženosti kardanske osovine, kada se automobil pokrene, osovina će izazvati neuobičajenu buku i karoserija će vibrirati; zvuk će biti glasniji kada se brzina mijenja, a buka će se jasno prenositi s položaja pogonske osovine kada je zupčanik isključen i klizi, što je ozbiljnije. Pogonska osovina će se saviti i puknuti.

Povrijediti:
Kretanje osovine motora uzrokuje povećanje razmaka između čvrstih spojeva koji ne bi smjeli biti relativne brzine, što povećava vibracije i buku motora, što omogućuje "brisanje provrta" i smanjenje vijeka trajanja.