Koja je temperaturna razlika metoda montažne trake kardanskog vratila

Metoda montažne trake temperaturne razlike:
Zglobno vratilo se zagrijava i deformira zagrijavanjem ili se krajnji poklopac ležaja hladi i savija vodenim hlađenjem, tako da se spojka kotača može prikladno postaviti na vratilo. Ova metoda ima mnoge prednosti u usporedbi s metodom utiskivanja pilota i njezinom metodom utiskivanja pogonskom snagom. Za naplatke proizvedene od duktilnih sirovina vrlo je prikladna metoda montažne trake temperaturne razlike.

Većina metoda montažne trake temperaturne razlike koristi metodu grijanja, a manje se koristi metoda hlađenja vodom. Postoje različiti načini zagrijavanja. Neki stavljaju obruč kotača u ulje s visokom točkom paljenja otvaranja kako bi izvršili grijanje u uljnoj kupelji ili pečenje u stroju za zavarivanje, a također koriste kutiju za roštilj za grijanje. Proizvodna traka uglavnom koristi grijanje u uljnoj kupelji na licu mjesta. Nježno pečenje stroja za lemljenje. Postavljena temperatura iznad koje se uljna kupelj može zagrijati ovisi o svojstvima ulja, obično 150°C.

Kada se koriste druge metode zagrijavanja naplatka, temperatura kardanskog vratila može biti viša od 150 °C, ali iz perspektive metalografske obrade i obrade kaljenja i popuštanja, temperatura zagrijavanja spojke ne može se samovoljno povećati, a obrada čelik Temperatura kaljenja je 430°C. Ako je temperatura zagrijavanja viša od 430 ℃, to će uzrokovati transformaciju unutarnjeg mehanizma ploče od nehrđajućeg čelika, tako da će granica temperature zagrijavanja biti niža od 430 ℃. Iz sigurnosnih razloga, postavljena granica temperature grijanja trebala bi biti 350 ℃. Za stvarnu potrebnu temperaturu grijanja, proračun se može izvršiti prema vrijednosti zazora prileganja kardanskog vratila i osovine, te propisima za montažu osovine na osovinu nakon zagrijavanja.