Što je pogonska osovina?

Pogonska osovina je važan dio sustava ovjesa vašeg vozila. Ima mnogo različitih aspekata. Od naprijed prema natrag, prenosi snagu s motora na kotače. Također ima nekoliko komponenti koje moraju ispravno funkcionirati.

Stražnji

Stražnja pogonska osovina je sastavni dio automobila koji prenosi snagu i moment na kotače. Osovina može, ali i ne mora podnijeti težinu vozila.

Osovina se obično izrađuje od tvrđih materijala koji joj povećavaju čvrstoću. Mora moći izdržati velike količine stresa tijekom vožnje. Tipično, osovina je dizajnirana za rukovanje tisućama kilograma težine. Postoje tri glavne vrste stražnjih pogonskih osovina. Svaki se razlikuje po dizajnu i težini koju može podnijeti.

Potpuno plutajuća stražnja pogonska osovina obično se koristi u teškim kamionima. Apsorbira naprezanja od okretanja i klizanja.

Druga vrsta stražnje pogonske osovine je tri četvrtine plivajuće. Ova konfiguracija uključuje par konusnih valjkastih ležajeva na vanjskom kraju kućišta osovine. Dok vanjski CV zglob ostaje fiksiran, unutarnji CV zglob je tronožni zglob koji djeluje kao klizni zglob u pogonsko vratilo .

Ispred

Prednje pogonske osovine sastavni su dio sustava upravljanja u automobilima. Pomažu u prijenosu snage s prijenosa na kotače, a istovremeno prenose udarce na ovjes vozila. Ako se oštete, mogu utjecati na rad automobila.

Prednja pogonska osovina obično je izrađena od ugljičnog čelika. Dizajniran je da traje 80.000 do 100.000 milja. Tipična prednja CV osovina ima nosač ležaja sa osiguračem na lijevoj strani. To omogućuje unutarnjem CV zglobu promjenu udaljenosti između sklopa mjenjač-diferencijal i glavčine kotača.

Prtljažniki pogonske osovine koriste se za zaštitu CV zglobova od trenja. Oni također osiguravaju podmazivanje i sprječavaju lijepljenje prljavštine na CV zglobove. Čizme se s vremenom pokvare i treba ih zamijeniti.

Kod nekih vozila, kućište osovine ima nekoliko komponenti koje su zavarene u tijelo osovine. Ove komponente mogu uključivati ​​opružne montažne ploče, zamjenske brtve ili kočione ploče.

CV zglobovi

CV zglob je ključ za prijenos okretnog momenta s vašeg mjenjača na pogonske kotače. To je kavez koji ima sfernu unutrašnjost i ulaznu osovinu koja se uklapa u središte sfere. Dva čelična bloka umetnuta su u utore i pričvršćena na svoje mjesto vijkom.

CV zglob može otkazati iz raznih razloga. Oštećene ili labave čizme, na primjer, mogu dopustiti da prljavština i vlaga uđu u spoj. To dovodi do nakupljanja kontaminanata koji mogu brže istrošiti spoj.

Još jedan razlog zašto CV zglob može otkazati je ako podmazivanje nije dovoljno iscurilo. U nekim primjenama može se dodati navlaka za popravak oštećene površine. Alternativno, spoj se može zamijeniti novim.

Razdvojene CV zglobne čizme

CV zglobovi su neophodni za vožnju. Zadržavaju prljavštinu i vodu od CV zglobova i podmazuju zglob. Prljavi CV zglobovi uzrokovat će preuranjeni kvar. To će dovesti do zamjene poluosovine.

CV čizme su izrađene od gume. Važno je redovito provjeravati stanje CV čizama. Ako postoje pukotine ili poderotine, zamijenite čizme što je prije moguće.

Čizma CV zgloba je gumena čizma koja štiti zglob. Ove čizme su otporne na abraziju i trajat će nekoliko godina.

Prtljažnik s podijeljenim CV zglobom jednostavniji je za ugradnju od konvencionalnih dizajna CV prtljažnika. Lijepljenje ih je jednostavno. Nakon što otvorite čizme na rascjepu, postavite čizmu preko spoja i nanesite dobro ljepilo. Šav možete zatvoriti vijcima ili koristiti brzo stvrdnjavajuće ljepilo.

Potpuno plutajuća osovina

Potpuno plivajuće pogonske osovine obično se koriste u teškim teretnim vozilima i kamionima srednje veličine. Imaju i široku primjenu u utrkama. Prednosti potpuno plutajućih osovina uključuju nisku cijenu rada, visok kapacitet zakretnog momenta i izuzetno dug životni vijek.

Dizajn potpuno pomične pogonske osovine uvelike je određen vrstom vretena osovine koje se koristi. Međutim, značajno poboljšanje u strukturi osovine može rezultirati značajnim povećanjem kapaciteta zakretnog momenta bez povećanja ukupnog promjera osovine.

Kod potpuno pomične pogonske osovine, glavčina kotača i ležajevi odvojeni su od osovine. To osigurava da su komponente osovine blisko poravnate. Štoviše, sklop može podnijeti mnogo veće opterećenje od sklopa poluplutajuće osovine.

Potpuno plutajuće pogonske osovine imaju veliku nosivost, što omogućuje upotrebu u vozilima s velikim nosivostima. Također se može ugraditi u kamione srednje veličine s velikim kapacitetom vuče.