Razumjeti funkciju prigušivanja poprečnog kardanskog vratila

Križno kardansko vratilo koristi se u spoju vratila pogonskih strojeva zbog svoje dobre prigušne funkcije. Njegova struktura sastoji se od po obodu raspoređenih elastičnih elemenata koji povezuju glavnu i podređenu glavčinu dviju polovica spojke. Spirala elastičnog elementa fiksira spojnicu kroz metalnu udlagu, tako da je elastično tijelo slobodno u prostoru između nadređene i podređene glavčine spojnice. Deformirajte i slobodno se deformirajte kroz aksijalni, radijalni i aksijalni nagib elastičnog tijela spojke kako biste neutralizirali elastični pomak.

Ovo ne samo da može prijaviti snagu i okretni moment, već i kompenzirati radijalne, aksijalne i kutne pogreške poravnanja, smanjiti oscilacije i prilagoditi prirodnu frekvenciju sustava. Poprečni kardan je sastavljen od gumenih dijelova koji podnose torziju, a elastični elementi su raspoređeni u jednom redu, otprilike u više redova. Svako elastično tijelo je podijeljeno u nekoliko standarda krutosti za referencu. Kada su svi dijelovi sustava pogonske osovine opremljeni razumnim rješenjima, kao što su dizel motori, fleksibilne spojke, mjenjačke kutije, drugi dijelovi sustava osovine, propeleri itd.

Kod trajnog zakretnog momenta ležaja, gumeni element poprečne kardanske osovine će se zagrijati i slomiti; kada se elastični prigušivač glavnog motora pomakne prema dolje, to će izravno uzrokovati neusklađenost osovine, što će generirati dodatni moment. To se često događa na brodu. Mnogo je razloga za pucanje spojnice. Prilikom odabira, rada i postavljanja, strogo slijedite standarde kako biste izbjegli skraćivanje životnog vijeka spojke i izbjegli gubitke uzrokovane lomom.