Razgovarajte o tome koje testove treba obaviti kardanska osovina prije napuštanja tvornice

S trenutne točke gledišta, univerzalne spojke mogu se podijeliti u dvije kategorije: precizne i velike zakretne momente. Štoviše, kao cjelina, imaju širok raspon primjena i mogu se koristiti u alatnim strojevima, automobilima, preciznim strojevima i teškim strojevima te drugim industrijama i poljima. Što se tiče njegovog sastava, dva dijela u obliku vilice i jedan dio u obliku križa su vrlo važne komponente.

Potrebno je obavljati svakodnevne radove na njegovom održavanju, jer je taj posao vezan za to može li se proizvod normalno koristiti i može li imati dobar učinak uporabe, a također je vezan i za životni vijek proizvoda, stoga gornji zaključak i specifični Zahtjevi se moraju strogo provoditi i ne bi smjelo biti nemara i mlitavosti kako ne bi utjecali na normalnu upotrebu proizvoda.

Kardansko vratilo je okretno tijelo velike brzine i manje oslonca, pa je njegova dinamička ravnoteža vrlo važna. Općenito, test dinamičke ravnoteže mora se provesti prije napuštanja tvornice, a na stroju za balansiranje su napravljena podešavanja.

Sastoji se od cijevi osovine, teleskopske čahure i univerzalnog zgloba. Teleskopska čahura može automatski prilagoditi udaljenost između prijenosa i pogonske osovine. Kardanski zglob održava promjenu kuta između izlaznog vratila mjenjača i ulaznog vratila pogonske osovine, te ostvaruje prijenos konstantne kutne brzine dvaju vratila.

Kardansko vratilo se sastoji od tri glavna dijela, naime vanjskog kuglastog kaveza, srednjeg vratila i unutarnjeg kuglastog kaveza. Zupci na oba kraja se redom koriste za spajanje glavčine i diferencijala, a izlazni okretni moment motora prolazi kroz diferencijal, unutarnji kuglasti kavez, međuvratilo i vanjski kuglasti kavez do glavčine. Dijeli se na jednu lijevu i jednu lijevu, a duljina lijeve i desne pogonske osovine određena je prema rasporedu motora. U tradicionalnoj strukturi teleskopske čahure osovine mjenjača, klinasta čahura i prirubna vilica zavareni su zajedno, a klinasta osovina je zavarena na cijev osovine mjenjača. Novi tip mijenja tradicionalnu strukturu. Klinasta čahura i cijev prijenosnog vratila zavarene su u jedno tijelo, a klinasto vratilo i prirubna vilica izrađeni su u jedno tijelo.