Vanbrodski CV zglob u odnosu na unutarnji CV zglob

Kavezi CV zgloba dolaze u različitim oblicima, ali osnovna namjena ovih proizvoda je zaštita CV zgloba. Posjedovanje kaveza CV zgloba ključno je za sigurnost vašeg vozila. To je zato što je CV zglob najosjetljiviji dio vašeg automobila. Zglobovi moraju podnijeti pritisak i motora i šasije. Bez kaveza bi zglobovi popucali i motor bi se mogao uništiti.

Vanbrodski CV zglob u odnosu na unutarnji CV zglob

CV (konstantne brzine) zglobovi koriste se za prijenos snage s motora na kotače. Obično se nalaze na osovini osovine. Tijekom vožnje u zavojima CV zglob stvara veliku buku.

Dizajn zglobova omogućuje da se osovina okreće u krug dok se kotač okreće. Ovisno o vrsti CV zgloba, može stvarati buku u oba smjera. Vanbrodski CV zglob je uočljiviji u vožnji unatrag. Međutim, prednost mu je što omogućuje veliki kut artikulacije. To ga čini dobrim izborom za automobile sa stražnjim pogonom.

Najčešći tip CV zgloba je kuglasti. Ovaj zglob uključuje šest kugličnih ležajeva raspoređenih u kavez. Postoji plastična ili gumena čizma koja brtvi spoj. Uskočnik je također značajka ovog zgloba. Sprječava klizanje zgloba iz kućišta.

Druga vrsta CV zgloba je Rzeppa zglob. Ovo se također naziva tronožni zglob. Iako se češće koristi za unutarnja vozila, prikladan je i za vanbrodske primjene.

Oblikovati

Postoji CV zglob koji se sastoji od sferičnog unutarnjeg prstena, kaveza i osovine. Oni su dizajnirani da artikuliraju kako bi omogućili kompresiju i istezanje. Također se koriste za prijenos momenta na kotač.

CV zglobovi se obično koriste u industrijskim aplikacijama. Oni su dobar izbor za aplikacije koje zahtijevaju prijenos snage velikom brzinom. Zglobovi su također učinkoviti u radu pod oštrim kutovima, za razliku od U-zglobova. Međutim, oni su osjetljivi na umor. Konkretno, trošenje i habanje kuglica, kaveza i kućišta zgloba može dovesti do preranog kvara.

Na primjer, u unutarnjem CV zglobu, ulazna osovina stane u utor u središtu kugle koja sadrži dvije kuglice. Kuglice se također umeću u utore na kavezu, a kavez se postavlja preko njih kako bi ih zadržao.

Vanjski prsten se može okretati na sklopu kuglice i unutarnjeg prstena. Zglob se može artikulirati kako bi se postiglo poniranje od oko 50 mm.

Uobičajeni problemi

Ako imate problema sa CV zglobom, morate ga odmah popraviti. Može izazvati mnogo problema, a može biti i opasno. Morat ćete zamijeniti svoj CV zglob.

Brojne su stvari koje mogu uzrokovati kvar vašeg CV zgloba. Neki od njih uključuju starenje, pretjeranu upotrebu, pa čak i teren. Loš CV zglob može smanjiti učinkovitost i performanse vašeg vozila.

CV zglob se sastoji od kugle i utičnice. Nalazi se blizu glavčine kotača i radi kao kotač. Da bi se mogao okretati, zglob treba dobro podmazati. To se može učiniti pomoću zaštitne čizme koja se postavlja oko zgloba. Međutim, ako je ova čizma oštećena, može propuštati mast i prljavštinu u spoj.

Osim što je sigurnosna mjera, ova je čizma također namijenjena zaštiti od vlage i prljavštine. Dakle, ako počne curiti, nastala korozija oštetit će spoj.

Popravak CV zgloba

Kaveze CV zgloba potrebno je pregledati, popraviti ili zamijeniti što je prije moguće. Propuštanje ili oštećenje može dovesti do ulaska prljavštine i vode u čizme. Trošenje i habanje također mogu uzrokovati njihovo kvarenje. Pritisak unutar CV zglobova može prisiliti prtljažnik da se odvoji od tijela zgloba.

Provjerite ima li na spoju istrošenih utora. Ako primijetite da su utori istrošeni, to je dobar pokazatelj da spoj možda ne radi.

Prvi korak u popravku kaveza CV zgloba je čišćenje zgloba. Koristite jednokratne krpe za uklanjanje prljavštine i masnoće. Zatim možete koristiti sredstvo za čišćenje kočnica za čišćenje kućišta.

Nakon što je spoj očišćen, možete ukloniti vanjski prsten ležaja. Kutna brusilica može se koristiti za uklanjanje trkača iz kaveza.

Prije uklanjanja utrke morate ukloniti stezaljke prtljažnika. Ako to ne učinite, prljavština i voda će ući unutra, a prtljažnik će također curiti.