Kako zamijeniti pogonsku osovinu

Ako vaš automobil počne lupati, to bi mogao biti znak da pogonska osovina ne radi ispravno. Pogonsko vratilo je komad metala koji povezuje prednje i stražnje kotače. Njegovi U-zglobovi pomažu pogonskom vratilu da okreće kotače, omogućujući vam da vozite svoje vozilo. Kada se U-zglobovi istroše, mogu uzrokovati kvar vašeg pogonskog vratila.

Osovina pogona na prednje kotače

Pogonska vratila su važan dio prijenosa i pomažu u prijenosu okretnog momenta s motora na kotače. Osovine se također koriste za kompenzaciju neusklađenosti ili različitih kutova.

Postoji nekoliko različitih vrsta pogonskih osovina. Neki su dizajnirani da ne zahtijevaju održavanje, dok su drugi vrlo teški i oštećuju ih pri velikim brzinama.

Tipično, pogonsko vratilo prednjeg kotača rotira u luku s točkom rotacije u sredini. Popraćen je priključnim vratilom, vanjskim nepokretnim zglobom i torzijskim prigušivačima. Vrsta osovine i njezin položaj mogu se razlikovati ovisno o modelu vozila.

Obično je desno pogonsko vratilo povezano s desnim prednjim kotačem pomoću dva radijalna kuglična ležaja. U nekim slučajevima ugrađen je gumeni dinamički prigušivač za apsorbiranje vibracija.

Lijeva pogonska osovina je slično duga. Ali njegova je duljina znatno manja od one desne bočne osovine. Ove su osovine obično uparene s prednjim diferencijalnim uređajem. Također imaju unutarnji zglob konstantne brzine, vanjski nepomični zglob i torzijske podloške.

Unutarnji univerzalni ima osovinu unutar jarma. Ovaj jaram podupire osigurač i spojen je na međuosovinu.

U-spojnice

U-zglobovi su važan dio pogonskog sklopa. Ove male komponente povezuju pogonsko vratilo s mjenjačem i diferencijalom. Imaju brojne funkcije, koje uključuju prijenos snage kroz rotacijsko gibanje. Ako želite da vaše vozilo radi glatko, trebali biste znati kako zamijeniti U-zglobove.

U-zglobovi se obično koriste na vratilima stražnje osovine vozila. Njihova je funkcija kompenzirati činjenicu da pogonsko vratilo nije uvijek u ravnini s ostalim dijelovima prijenosa. Što veći hod ima stražnja osovina, to će se više vježbati zglob.

Kvalitetan U-spoj bit će fleksibilan, što mu omogućuje male prilagodbe. Neki spojevi se čak mogu podmazati. Zbog toga dulje traju. Međutim, ako koristite U-spoj koji nema tu značajku, brzo će se istrošiti.

Većina U-spojeva na današnjem tržištu je zabrtvljena. To može značiti da su manje učinkoviti i mogu biti kontaminirani. Stoga biste ih trebali redovito pregledavati i podmazivati ​​kada odnesete vozilo na servis.

Također možete razmotriti ugradnju priključka za podmazivanje na vaš U-spoj. Ovo je osobito korisno ako provodite puno vremena izvan ceste. Kada to učinite, U-spoj će biti podvrgnut težim uvjetima.

Znakovi lošeg pogonskog vratila

Pogonska vratila igraju važnu ulogu u performansama vašeg vozila. Oni su odgovorni za prijenos momenta od prijenosa do kotača. Kada se kardansko vratilo pokvari, vaše će vozilo biti u nevolji.

Pogonsko vratilo mora biti pravilno podmazano kako bi se spriječile bilo kakve vibracije. Također je važno potražiti znakove istrošenosti. Ako postoje labave ili slomljene komponente na pogonskom vratilu, to može dovesti do skupog popravka.

Možda će vam biti teško okretati volan. To može biti znak problema s pumpom servo upravljača. Vozilo će zadrhtati u trenucima ubrzavanja i to može biti signal da treba zamijeniti pogonsko vratilo.

Istrošenost pogonske osovine može biti uzrokovana raznim čimbenicima. Rupe, vožnja preko krhotina i zlostavljanje neki su od najčešćih krivaca.

Drugi način da uočite kardansko vratilo je potražiti znakove oštećenja od udarca. Na primjer, ako redovito vozite preko rupa, možete primijetiti ogrebotine na cijevi pogonskog vratila.

Loša pogonska osovina također može uzrokovati da se vaš automobil zaustavi usred ničega. Osim toga, zbog njega gume vašeg automobila mogu oklijevati pri skretanju.

Još jedan znak lošeg pogonskog vratila je škripa. To može biti uzrokovano istrošenim ili labavim čahurama, U-zglobovima ili središnjim ležajevima.