Četiri vrste pogonskih vratila

Pogonsko vratilo, također poznato kao pogonsko vratilo, osovine, pogonska vratila, pogonsko vratilo, propelersko vratilo ili kardansko vratilo, dio je automobilskog uređaja za prijenos rotacijske sile i momenta, koji se obično koristi za povezivanje različitih pokretnih dijelova vozila. Osovina ne samo da daje okretni moment, ona također stvara snagu kroz prijenosni omjer između cilindra i osovine. Osovine mogu biti izrađene od različitih materijala poput metala, čelika, bronce, mesinga, željeza, stakloplastike i više. Materijali koji se koriste u proizvodnji osovine razlikuju se jer su neki materijali prikladniji za određene namjene, dok su drugi prikladniji za neke druge svrhe. Međutim, oni su po prirodi legure i stoga je moguće proizvesti osovine od bilo koje željene legure.

Glavna funkcija osovine je prijenos snage s motora na osovine. Osovine se koriste za povezivanje motora s kotačima i šasijom. S druge strane, pogonsko vratilo povezuje motor s osovinskim vratilima izravno nizom zupčanika, karika i osovina koje su raspoređene u određenom uzorku kako bi formirale prijenosni sustav. Svi ovi zupčanici i karike, zauzvrat, rade zajedno primjenom odgovarajuće sile i pritiska u hodu.

Pogonska vratila dizajnirana su i proizvedena korištenjem konvencionalnih tehnologija. U automobilskoj industriji, međutim, pogonsko vratilo obično se proizvodi korištenjem laganih materijala visoke čvrstoće kao što su kovani čelik, aluminij i magnezij, koji nude vrhunsku čvrstoću i krutost, što ih čini idealnim za primjene s velikim okretnim momentom. Ova su vratila također vrlo otporna na nepovoljne uvjete okoline. Također pružaju visokokvalitetne performanse, što ih čini prikladnima za korištenje u širokom spektru aplikacija. Na primjer, automobilske osovine mogu se koristiti za prijenose velikih brzina, poput onih koji se koriste u teškoj opremi i komponentama automobilskih motora. Također se koriste u aplikacijama velike snage, kao što su aplikacije koje zahtijevaju visoke razine okretnog momenta, kao što su teški industrijski kamioni i druga vozila.

Pogonske osovine, kada se koriste u vozilima s dizelskim motorom, omogućuju motoru da postigne veći okretni moment za glatkiji rad izvan kutije. To znači poboljšanu učinkovitost goriva, bolje performanse i veću kilometražu. Pogonske osovine također omogućuju bolji odabir stupnjeva prijenosa i bolju kontrolu upravljanja za precizniju kontrolu upravljanja.

Jedna od najčešćih namjena mjenjača je prijenos snage između mjenjača i motora. Osovina zakretnog momenta, koja dolazi kao cjelovita jedinica u izvedbi s dvostrukom karikom (dva mjenjača) ili s četiri karike (četiri mjenjača), prenosi snagu s prijenosa na osovinu. Kada se koristi u vozilu s dizelskim motorom, to omogućuje veći prijenos snage između motora i osovine. To je zato što osovina koja može prenijeti okretni moment u više od jedne točke također omogućuje učinkovitiji rad prijenosa.

Druga uobičajena uporaba mjenjača je prijenos snage između mjenjača i sklopa stražnje osovine. Osovina je često projektirana s većom površinom od samog mjenjača kako bi se olakšao razmak od tla i smanjio rizik od oštećenja komponenti pogonskog sklopa zbog oštećenog jarma ili ventilatora. Pogonsko vratilo također omogućuje veći razmak osovine za veću količinu prijenosa osovine.