Kvar i popravak pogonskog vratila

Kuglasti kavez pogonskog vratila (univerzalni zglob)
Pogonsko vratilo sadrži dva kuglasta kaveza: onaj blizu kraja glavčine, zovemo ga fiksni zglob ili vanjski kuglasti kavez, koji nosi većinu upravljačke funkcije pogonskog vratila; onaj koji je blizu kraja mjenjača naziva se pomični zglob, koji se također naziva i unutarnji kuglasti kavez, koji preuzima funkciju pogonskog vratila za kompenzaciju kretanja ovjesa vozila i dijela upravljanja.

Trenutačni SDS-ovi setovi za popravak kaveza uključuju četiri različite vrste vanjskih kaveza: RF, AC, UF i SX. Kutovi upravljanja povećavaju se sekvencijalno, a maksimalni kut zakretanja može doseći 52°; kut zakretanja unutarnjeg kaveza je relativno mali. Podijeljen je u dvije vrste: tip kaveza s loptom (VL, DO) i tip s tri igle (GI, AAR). Ima određenu sposobnost kretanja u aksijalnom smjeru. Ovo je također podrijetlo njegove kompenzacije za funkciju gibanja ovjesa. Pogonsko vratilo je komprimirano Ili će utovar vozila u rastegnutom stanju oštetiti ovu funkciju.

Uobičajeni kvarovi kugličnih kaveza pogonskog vratila
Nenormalna buka
Najčešći fenomen kvara kugličnog kaveza je neuobičajena buka, osobito ako se neuobičajena buka javlja kada automobil pali, skreće, nagazi papučicu gasa i otpusti papučicu gasa, provjerite stanje pogonske osovine i razmislite o tome treba li zamijeniti kavez.

Poklopac protiv prašine
Stanje poklopca za prašinu izravno utječe na kavez lopte. Ako je poklopac za prašinu oštećen, napuknut i labav, ali nije tretiran na vrijeme, u slučaju prodora nečistoća i ubrzavanja trošenja unutarnje strukture kaveza kugle, kavez kugle ili poluosovinu treba zamijeniti umjesto samo Zamijenite čizma za prašinu.

Labavost i deformacija
U slučaju čestih pokretanja visokog stupnja ili preopterećenja i prebrze vožnje, spojni dijelovi pogonskog vratila izdržat će veliki pritisak. Obično provjerite imaju li spojni dijelovi kugličnog kaveza zazor ili deformaciju.